Branchements électrique

pour les fixations ta rien a craindre , elle sonte les même

Euro 2 et minarelli, c'est les meme allumage mais les branchement entre ducati et Leonneli ne sont pas les meme alors si tu as un allumage Leonneli reste en Leonneli pour le faisceau mais je sais pas si les stator Euro 2 sont les meme que celui de Euro 3 pour les fixation à vérifié

liuzzo a écrit:

Oui mais est ce que c'est possible de mettre un allumage ducati sur un moteur euro 2 ?

Ducati .

Peu importe l'alumage du moment qu'il est pour derbi les branchement tu les fera toi avec des domino .

Si c'est un de derbi oui , et que l'allumage aussi plus logique que sa on peut pas .

Des domino eh les jacky c'est pas sur ce forum, vous savez pas souder ou alors mettre des cosses pour que sa soit démontable

Domino = Cosse

Ah non, les domino c'est vraiment pour les amateur, les cosses sa fait deja plus propre est organisé

Ah Pour moi un domino c'est une cosse . Pas un truc pour brancher les phares quoi .

Pour moi un domino c'est sa,



Et une cosse c'est sa,



Et quand tu utilise une pince spéciale tu arrive a avoir un serti d'origine

Entre Ducati et Leonelli le faisceau est le meme c'est entre allumage et bobine que ca change, pour le faisceau ya deux fils, jaune et vert, par contre je crois qu'Euro 3 n'est pas pareil au niveau des deux fils du faisceau !!

Je pense pas qu'il ont changé, mais normalement c'est un fil pour le "+ 12V" et un autre pour la "Masse" qui permet de couper le moteur !!

Met surtout pas le + sur la batterie le + vas sur un des deux fil vert ou marron je sais plus, tu as une doc avec de toute façon tu as quelqu'un pour te le callé moi je pourrais venir comme sa je te rend les phares

Et le - vas sur l'autre fil qui lui meme vas au neiman pour coupé ta mob

liuzzo a écrit:

Je compte pas changer de cylindre je reçois le moteur complet déjà monté tu crois que je devrais le recaller quand meme ?

Quand tout et bien réglé comme une horloge c'est fiable mais si tu as un ptit défaut tu le casse regard negro, le TEAM de la TZR a deja 5ans je crois et il iva pas de main morte

Sa marche ya pas de soucis, merci

TKT TKT je te ramenerais les phare aussi

MERCI

Derien tkt

Bon voilà le moteur a été envoyé donc je vais le recevoir la semaine prochaine je pense.

Le pot part demain se sera un R3 sa ira ? ou un prorace c'est mieux ?

Merci

liuzzo a écrit:

Lequel pot aura les meilleurs perf avec le cylindre prorace ? Le r3 ou prorace

Je crois que j'airai mieux fais de garder le syteme du premier post ..... ca parle de faisceau et on se retrouve avec des pots, oh les gas va falloir arreter un peu la, c'est du HS complet !!