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    Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

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    DRC69


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    Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 19:20

    Vu que notre Rieju RS2 nous serre actuellement que pour pratiquement 3 courses par année au Malossi GP80 nous avons prevue de participer à quelques manches au championat de Lorraine dans la catégorie Promo Boîte. Dans cette catégorie on a le libre choix du haut moteur mais la cylindrée est limité à 50cc.

    A la recherche d'un bon HM nous avons fait le comparatif entre quelques cylindres.

    -Gillardoni en alu 50cc 7 transferts grand sortie d'échappement oval
    Diagrammes 127° en admission et 180° en échappement mesuré sans joint sous le cylindre. Avec une cale de 1.5mm 140° en admission et 190° échappement. L'ideal pour ce HM serait d'augmenter les diagrammes à l'échappement avec une cale de 1mm pour obtenir des diagrammes optimal. Le seul probleme il faudra aussi usiner 1mm de la culasse afin de garder les mêmes volumes dans la chambre de combustion.
    Conclusion trop de frais pour obtenir des performances!

    -Athena en alu 50cc 5 transferts sortie d'échappement avec barette. Diagrammes 135° en admission et 186° en échappement mesuré avec le joint livré avec le HM. Les diagrammes en admission sont déjà pas mal mais il faudra uniquement augmenter les diagrammes de l'échappement à 195° pour obtenir la valeur optimal de 60° entre admission est échappement. En plus le cylindre a déjà un Squish de 1mm et une compression de 14.2:1. Donc ce cylindre a déjà une très bon basse pour la compét! En plus il est dans nos vitrine pour 179€!

    -Barikit Racing 50cc c*n Culatin piston Blauzafir 5 transferts sortie d'échappement avec barette. Comme l'Athena il a déjà une bon base mais il faudra aussi chez lui augmenter les diagrammes à l'échappement. En admission il a 133° et à l'échappement 186° mesuré avec le joint livré avec le HM. Sauf la sortie d'échappement n'est pas si bien dimensioné que celle du Athena. L'aventage sa culasse et son piston Blauzafir.

    Dans la semaine nous allons mesurer les diagrammes du MHR TEAM 50cc AM6. En suite nous allons vous annoncer notre choix.

    D'joul


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par D'joul le Dim 30 Sep 2007 - 19:26

    Et du pro race, airsal, son des bonne bases non?

    Merci pour les info, j'aurais plus parier sur le barikit mais bon ...

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 19:32

    D'joul a écrit:Et du pro race, airsal, son des bonne bases non?

    Merci pour les info, j'aurais plus parier sur le barikit mais bon ...

    Ben moi aussi j'étais un peux étonné des diagrammes du Barikit

    Metrakit est pour mon style de pilotage trop pointu je préferes d'avoir la puissance entre 9000 et 13000. En plus des configs pointus risque à serrer plus vite .

    Airsal est la fonderie de Barikit sauf le piston et la culasse change . Perso je prefére Barikit vis a vis du Airsal.

    chris

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par chris le Dim 30 Sep 2007 - 19:36

    barikit est très fiable et marche assez bien

    xlimit

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par xlimit le Dim 30 Sep 2007 - 19:37

    moi je dis athena, car trés bonne base de prépa, et l'un des moins chers!

    DRC69


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 19:40

    chris a écrit:barikit est très fiable et marche assez bien

    Oui mais son plus est son piston spécial et sa culasse décomposable dans catégorie de prix. Mais restons sur le sujet .

    chris

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par chris le Dim 30 Sep 2007 - 19:40

    quelqu'un sait préparer des kit athena? j'en ai un

    D'joul


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par D'joul le Dim 30 Sep 2007 - 19:40

    xlimit a écrit:moi je dis athena, car trés bonne base de prépa, et l'un des moins chers!
    +1 et puis j'ai entendu que du bien de se kit, j'ai même étais étonné
    A voir le mhr :o_O:

    D'joul


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par D'joul le Dim 30 Sep 2007 - 19:41

    chris a écrit:quelqu'un sait préparer des kit athena? j'en ai un
    Pas dans le bon topic pour dire sa

    chris

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par chris le Dim 30 Sep 2007 - 19:42

    désolé sinon vous pensez que athena marche fort par rapport a la moyenne des kits 50cc?

    DRC69


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 19:43

    xlimit a écrit:moi je dis athena, car trés bonne base de prépa, et l'un des moins chers!

    L'Athena a déjà vraiment une bonne base. Mais bon c'est pas uniquement les diagrammes qui font marché une machine du feu. La forme des transferts et le nombres de transferts jouent sur les caratéristiques du HM. La forme de la chambre de combustion , le volume de la chambre sont des facteurs importants.

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 19:45

    chris a écrit:désolé sinon vous pensez que athena marche fort par rapport a la moyenne des kits 50cc?

    Il a une bonne moyenne fiable, performance sportive et possibilité de le transformer en Racing.

    chris

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par chris le Dim 30 Sep 2007 - 19:47

    et est-ce que le 50cc mhr peut etre préparé? si oui serait-il le meilleur kit a prendre pour le championnat?

    DRC69


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 19:51

    chris a écrit:et est-ce que le 50cc mhr peut etre préparé? si oui serait-il le meilleur kit a prendre pour le championnat?

    De mémoire il n'est pas trop pointu en diagrammes mais ca admission est bien. Donc on a la possibiliter de l'adapter à un pot pointu. En tout cas au niveau qualité il y a rien de mieux que Malossi. En semaine nous allons mesurer ses diagrammes.

    chris

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par chris le Dim 30 Sep 2007 - 19:54

    et la configue complète serai quoi? sinon vous prendriez quel pot qui soit assez pointu pour le mhr?

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 20:00

    En MHR 50cc sans de toucher les diagrammes du Arrow Racing ou Kundo Banzai II. Attention Arrow n'est pas le même que MHR Replica ou Conti!! Si non un peu plus pour la pointe et moins de couple le Yasuni R2.

    D'joul


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par D'joul le Dim 30 Sep 2007 - 20:01

    Kundo

    Et niveau transmition, carbu, allumage?

    xlimit

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par xlimit le Dim 30 Sep 2007 - 20:06

    DRC69 a écrit:
    xlimit a écrit:moi je dis athena, car trés bonne base de prépa, et l'un des moins chers!

    L'Athena a déjà vraiment une bonne base. Mais bon c'est pas uniquement les diagrammes qui font marché une machine du feu. La forme des transferts et le nombres de transferts jouent sur les caratéristiques du HM. La forme de la chambre de combustion , le volume de la chambre sont des facteurs importants.

    les transferts un coup d dremel c'est bon!
    aprés tu met de la résine ou un gel qui durcit dans les transferts pour voir la pente! c'est retravaillable!

    piston un blauzafir, jupes recoupées fera l'affaire, et intérieur allégé, dome poli!

    pour la culasse, tu peux faire un plot sur mesure, tu peux changer le squich pour la compression!

    donc je vois pas ou est le probleme


    Dernière édition par le Dim 30 Sep 2007 - 20:07, édité 1 fois

    DRC69


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 20:06

    Ah bon d'joul tu as changé d'avis sur le Kundo :o_O:. Pour rester dans le sujet l'allumage doit rester d'origine et uniquement un carbu de 19mm est admis suivant le réglement. Mais en général un 21 PHBG donne bien sur un 50cc et il est facile à régler, bon un 19 est plus facile à régler mais bon on peut pas tous avoir!

    D'joul


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par D'joul le Dim 30 Sep 2007 - 20:11

    19 serrais l'idéale 21 me semble gros pour du 50 tous juste prépa

    Et pour le kundo oui changer d'avis j'ai vus quelque vidéo
    et franchement sa envoi du lourd

    DRC69


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 20:12

    xlimit a écrit:
    DRC69 a écrit:
    xlimit a écrit:moi je dis athena, car trés bonne base de prépa, et l'un des moins chers!

    L'Athena a déjà vraiment une bonne base. Mais bon c'est pas uniquement les diagrammes qui font marché une machine du feu. La forme des transferts et le nombres de transferts jouent sur les caratéristiques du HM. La forme de la chambre de combustion , le volume de la chambre sont des facteurs importants.

    les transferts un coup d dremel c'est bon!
    aprés tu met de la résine ou un gel qui durcit dans les transferts pour voir la pente! c'est retravaillable!

    piston un blauzafir, jupes recoupées fera l'affaire, et intérieur allégé, dome poli!

    pour la culasse, tu peux faire un plot sur mesure, tu peux changer le squich pour la compression!

    donc je vois pas ou est le probleme

    Merci mais nous sommes en Promo et pas en Proto suivant le réglement il est interdit d'apporte de la matière. En plus ces pates d'aluminium ou d'autres c'est de la m**de top au tard ça se décolle. Alors pour faire du bon travail il faudra déjà souder les carters avec du aluminium.

    xlimit

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par xlimit le Dim 30 Sep 2007 - 20:15

    DRC69 a écrit:
    xlimit a écrit:
    DRC69 a écrit:
    xlimit a écrit:moi je dis athena, car trés bonne base de prépa, et l'un des moins chers!

    L'Athena a déjà vraiment une bonne base. Mais bon c'est pas uniquement les diagrammes qui font marché une machine du feu. La forme des transferts et le nombres de transferts jouent sur les caratéristiques du HM. La forme de la chambre de combustion , le volume de la chambre sont des facteurs importants.

    les transferts un coup d dremel c'est bon!
    aprés tu met de la résine ou un gel qui durcit dans les transferts pour voir la pente! c'est retravaillable!

    piston un blauzafir, jupes recoupées fera l'affaire, et intérieur allégé, dome poli!

    pour la culasse, tu peux faire un plot sur mesure, tu peux changer le squich pour la compression!

    donc je vois pas ou est le probleme

    Merci mais nous sommes en Promo et pas en Proto suivant le réglement il est interdit d'apporte de la matière. En plus ces pates d'aluminium ou d'autres c'est de la m**de top au tard ça se décolle. Alors pour faire du bon travail il faudra déjà souder les carters avec du aluminium.

    ah mais je parlais pas d'ajouter la résine la, c'est juste tu la met dedans voir la pente, et savoir comment retravailler.

    sinon je sais bien que l'epoxy ca tient un moment mais c'est pas le top

    comme les carters en tirelire tout ca

    donc si vous avez pas le droit de faire un proto, je conseillerai une bonne base genre un mhr team 50, diagrammes relevés a 194 en gros, avec pot sur mesure, carbu 19 avec admission polie, boite a clapet vforce ... rotor d'allumage allégé

    DRC69


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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 20:22

    Xlimit nous allons faire une Proto voir Motarno DRC et une Promo sur base d'un Rieju RS2. La boite à clapet est libre type d'origine libre dans le commerce, vilo masse plein admis, carbu 19mm libre dans le commerce (carbu kart ou autre interdit), apporter ou enlever de la matière interdit. Donc même au niveau de l'allumage il me reste qu'un très bon équilibrage et décalage d'avance. Tu trouves le réglement en pdf sur notre site sous compétition. Mais je vois tu aimes le 2temps

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par xlimit le Dim 30 Sep 2007 - 20:27

    DRC69 a écrit:Xlimit nous allons faire une Proto voir Motarno DRC et une Promo sur base d'un Rieju RS2. La boite à clapet est libre type d'origine libre dans le commerce, vilo masse plein admis, carbu 19mm libre dans le commerce (carbu kart ou autre interdit), apporter ou enlever de la matière interdit. Donc même au niveau de l'allumage il me reste qu'un très bon équilibrage et décalage d'avance. Tu trouves le réglement en pdf sur notre site sous compétition. Mais je vois tu aimes le 2temps

    si vous avez besoin d'aide pour la prépa je peux vous aider un peu, meme si je penses que vous avez de trés bonnes bases!

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    Re: Comparatif des hauts moteur 50cc AM6

    Message par DRC69 le Dim 30 Sep 2007 - 20:35

    Bon au niveau préparation moteur nous allons la faire nous mêmes en collaboration avec un très bon préparateur. Par contre pendant l'hiver nous allons nous préparer pour la saison prochaine. Si Fred DRC44 n'a pas perdu sa motivation il va rouler sur son Scoot Zip, moi donc sur une Promo et puis Eric champion Belge 2006 en Scoot va joindre notre équipe en Scoot sur notre Zip et puis un jeune va rouler sur une proto Motarno. Par contre des mécanciens sont encore la bien venus pour la mécanique pendant les courses. Avis aux amateurs

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